前回チーム競技のメンバー見直しで２０回ほどレースの結果を記録したのですが
そもそもチームレースの結果については、１位以外については順位よりも獲得した点数のほうが重要なわけで
改めて順位と合わせ、獲得PTについても表にまとめてみました。
結果としては、やはり評価をするには順位だけではだめだな
というのがよくわかりました。
レースの順位の結果について
１位は青色、掲示板から外れる６位以下はオレンジで塗りつぶしています
今回、途中からではありますが、データの条件をそろえるために８戦目から高位ランカーとの対戦にそろえています。
低ランカーと戦っても割かしぼこぼこに負けていたのですが上位ランカーとの対戦でもあまり勝率が変わっていなさそうなのが意外
前回の集計と比べ、ゴルシの結果がピーキーになってきました。
負けるときは派手に負けているなぁ
それと引き換えに、ウォッカの勝率がぐいぐい上がっていてびっくり。
チームリーダーに変更してよかった。
結構やばいのがマルゼンスキーとダイワスカーレット
かなりの確率で掲示板を外しています。
マルゼンスキーはちょうどそれなりの育成ができたので１３回目のレースから育成しなおした娘に差し替えています。
獲得ポイントの表について
獲得ポイントで見るとまた全然違う風景が見えてきますね
そう獲得数５０万点が一つのボーダーだと思っているので
それを１５人で割った約35,000点を一つの指標に
35,000点以上取ったら青色
25,000点以下で黄色
20,000点未満でオレンジ色に塗りつぶしています。
点数はセルの幅を狭くするために単位は千点にしています
マルゼンスキーとダイワスカーレットがやばいのは順位と同様なのですが
それと同等なレベルでエルコンドルパサーが点を獲得できていないのがわかります
さらに上の表から色のついたセルの数を表にすると以下の通りとなります
５回以上35,000以上点取っていたら青色
10回以上25,000未満、
５回以上20,000未満をとっていたら赤色にしています
| >35000 | <25000 | <20000 | |
| バクシンオー | 5 | 11 | 4 |
| マルゼンスキー | 0 | 10 | 1 |
| エアグルーヴ | 4 | 6 | 2 |
| ウォッカ | 8 | 1 | 0 |
| ダスカ | 1 | 13 | 7 |
| グラスワンダー | 4 | 0 | 0 |
| ナイスネイチャ | 8 | 11 | 7 |
| ミホノブルボン | 7 | 9 | 4 |
| スパクリ | 5 | 6 | 3 |
| ゴルシ | 8 | 3 | 1 |
| ライス | 3 | 11 | 3 |
| スぺ | 7 | 4 | 0 |
| ファル子 | 8 | 2 | 1 |
| エル | 1 | 11 | 2 |
| オグリ | 11 | 1 | 0 |
こう見ると、オグリとウォッカ、ファル子が非常に優秀
また、グラスワンダーが25,000点以下０回ととても安定していることもわかります。
順位で言うとあまり良い成績ではないのですけどね。
前回はグラスワンダー差し替え対象かなぁとか言っていたのですが、
むしろ残しておいたほうがよさそうですね
調子が良いときと悪いときで差が激しいのが
バクシンオー
ナイスネイチャ
ミホノブルボン
ライスシャワー
ネイチャとライスは差しだと仕方がないのかな・・・
ネイチャもライスも終盤で上位に追い抜かないと固有が発動しないので、バ群にもまれるとそのまま低迷して死亡してしまうんでしょうか
マルゼンスキーも非常に厳しい結果ですが、１３回目以降の獲得点数については上昇傾向がみられるので、まぁもうちょっと見守る必要はありますがいったんは育成終了してもよさそうです。
チームごとの得点
最後にチームごとの獲得点数の表です
こうしてみると明らかに短距離と中距離の点数が低い
ダイワスカーレットの失点は結構ウォッカとグラスワンダーで吸収しているんですね。
そう考えるとダスカの入れ替えは上振れ狙いであって、
短距離中距離を立て直すのが本当は大事なのかもしれないですが
逆に短距離中距離はこの子！っていう明らかな下振れ要因がいないんですよね。
マルゼンスキーは差し替えたし。
差し替えたうえで短距離はこんな感じだから厳しいなぁ・・・
結論
差し替え対象はとりあえずマルゼンスキーとダイワスカーレット、そしてエルコンドルパサー
マルゼンスキーは再育成が完了したので
次はダスカとエルちゃん
ダスカは育成しすぎて飽きたから、エルちゃん育てるかなぁ。
マルゼンと、ダスカは逃げ。ミホノブルボンもあまり勝率が高くないので
そもそもうちの逃げのステータス構成に問題があるのかもしれない。
ダスカは一位をキープしないと固定が発動しないのがきついんだろうなぁ
そもそもダイワスカーレットでいいのか？という問題はありそうですが
かといって、より固有がピーキーなサイレンススズカに差し替える気はないんですよね。
交代要員がいない。実はマイルかなり厳しいのかな・・・
ただ根本的な方代として、短距離中距離の全面刷新も検討せねばならず、前途多難です
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